Variant Mitsubishi Kuda

Sejak di luncurkan pertama kali di Indonesia pada tahun 1999, Mitsubishi Kuda telah megalami beberapa kali perubahan bentuk. Pada periode produksi 1999 s/d 2001 adalah Generasi pertama Mitsubishi Kuda dengan tampilan wajah yang masih mirip dengan saudara nya dari Jepang yaitu Mitsubishi Pajero.

 Kuda mu cermin pribadi mu...

Generasi 1 ( 1999 s/d 2001 )

Karakter wajah Kuda Gen1 berkesan angker dan kokoh dengan headlamp besar menyerupai Mitsubishi Pajero dan bumper dari besi. Bagi pengguna Kuda Gen1 apabila ingin memodifikasi Kudanya dengan ban yg lebihbesar dan tampilan Advnture ala mobil offroad sangat lah cocok.

Kuda Gen1 Modifikasi

Kekurangan dari Kuda Gen 1 adalah bagian belakang ( bokong ) nya yang terkesan jadul karena bukaan pintu belakang yang model Commando 100% mirip banget dengan bokong Ispan dan Toki Kotak.

Tapi jangan khawatir bagian bokong ini apabila di pasang konde ala Mitsubishi Gen 3 Grandia maka tampilan Kuda Gen1 kita akan makin kereen karena jadi offroad banget, karena terlihat lebih macho dan adventure tanpa meninggalkan kenyamanan.

Gen 1 pake konde Macho

Tidak heran kalau TagLine iklan Mitsubishi Kuda Gen1 " Kenyamanan dalam Ketangguhan"

Iklan Mitsubishi Gen 1 SE

Mitsubishi Kuda Gen 1, di bagi menjadi bebrapa  varian yaitu : GLX, GLS dan yang paling Tinggi Super Exceed.

Brosur Mitsubishi Kuda Gen1

Fasilitas yang membedakan Varian GLS, GLX dan Super Exceed  adalah seperti yang tertera pada tabel berikut :

Kesimpulannya :
Bagi rekan-rekan Joki yang memilih menggunakan Kuda Gen 1 pasti nya orang yg berjiwa adventure dan MACHO.

Generasi 2 ( 2002 s/d 2004 )

Lainhalnya dengan tampilan wajah Kuda Gen 2, Kuda Gen 2 yang lahir pada tahun 2002 oleh Mitsubishi Motor tampilannya wajah dan bokong nya di rubah total menjadi Mewah dan Elegant. Hal ini bisa dilihat dari perubahan bentuk lampu yang sebelumnya cenderung kaku dengan bentuk kotak yang besar di ubah menjadi bentuk Diamon Cut yang berkesan pipih dan grill depan berbentuk kisi-kisi vertikal berbalut warna Chrome nan mewah dan elegant.

Gen2 Grandia Standart aja udah keren

Pada sektor belakang bukaan pintu yang tadi nya seperti Ispan dan TOki berubah menjadi versi hatchback ( buka ke atas ) sehingga mempermudah dalam loading dan unloading barang. Seangkan lampu stoplamp belakang juga versi kirstal bening... sehingga penampilan kuda Gen2 semakin mewah dari depan sampai belakang.

Barisan bokong Gen 2

Bagi pemilik Kuda Gen2 ini modifikasi ban besar dan tinggi tentu saja tidak cocok di aplikasikan karena tema awal dari Gen 2 ini bukan macho seperti Gen1. Type modifikasi yg cocok adalah Velg dg RIM yg lebar namun dengan Ban yang Tipis, misal menggunakan velg dan ban ala OUTLANDER SPORT.

Sedikit Tweak makin kereen

Bahkan di Type Grandia seperti nya tidak perlu dimodif lagi sudah keren, karena dibagian samping dan belakang sudah ada body molding dari viber  yang cukup kereen.

Iklan Mitsubishi Kuda Gen2

Kesimpulannya :
Bagi rekan-rekan Joki Yang memilih Kuda Gen 2 pasti nya pribadi yg menyukai tampilan Mewah & Elegant  ala DON JUAN  heheheheh.

Generasi 3 ( 2004 s/d 2006 )

Pada Generasi terakhir nya atau biasa disebut dengan Gen 3. Mitsubishi Kuda tampil beda habis-habisan, seolah-olah Mitsubishi ingin menunjukkan bahwa Kuda adalah kendaraan yang Mewah dan Tangguh, mungkin pula karena di tahun 2004 mulai ada Ipah dan Papanzah yang model nya cenderung aerodinamis dengan menggurangi sudut-sudut tajam pada body mobil.

Kuda Gen3

Hal ini seperti nya yang mempengaruhi Kuda Gen 3 karena tampilan wajah yang tadi nya lampu-lampu berbentuk  diamon cut berubah menjadi  bentuk oval atau elips menyerupai lampu Papanza dan Ipah, sedangkan pada bagian belakang berubah menjadi seperti Pajero Jepang dengan konde yang terdapat pada variant Grandia. Lampu Stoplamp belakang di sematkan di bagaian belakang atas, interior juga ada sedikit perombakan yaitu di knob-konob AC yang berbentuk bulat.

Interior Gen3 dengan sedikit perubahan 

Kalau untuk jenis modifikasi Gen3 terus terang saya juga bingung karena style nya 2 in 1... :)
Generasi ke 3 ini jumlah nya tidak banyak yg beredar di jalanan, karena selain utk versi diesel harga nya cukup mahal ( kalau di semarang Gen3 Grandia di dealer di tawarkan Rp.130.000.000 ), jumlah nya yg di produksi seperti nya tidak banyak karena setelah itu Mitsubishi Motor Indonesia melalu anak perusahaan nya PT. Kramayuda Kesuma Motor yg memproduksi Kuda mengakhiri produksi nya di tahun 2006.

Kesimpulannya :

Bagi rekan-rekan Joki yang menggunakan Kuda  Gen 3 kemungkinan adalah pribadi yg Menyukai Adventure yang Berkelas.

Pada Generasi ke 2 dan 3 ini , varainnya adalah :

- Deluxe.
   Adalah varian terendah dari mitsubishi Kuda Gen2 &3, setir masih 2 Spoke ( versi Kotak Amal ), tidak ada garnish di samping dan over vender, velg kaleng, ac single, kaca spion manual,kaca jendela engkolan dan Power Steering, girll depan warna solid. Dengan kata lain versi Deluxe sama dengan versi GLX pada Generasi 1.
Mesin yang di pakai Bensin 1.6, Diesel 2500CC

- Diamond.
  Adalah versi tengah-tengah dari Kuda Gen 2 & 3, Stir 4 spoke ala KD SE Gen1, AC single, Electric miror dg jenis kaca spion ala KD SE Gen1, Power Window, Power Steering, Velg Racing R14, ada over vender dan tanpa garnish samping.

- Grandia.
 Adalah versi ter tinggi ( termewah ) dari Kuda Gen2 &3, Stir 4 Spoke, Velg Racing R15, AC Double, Electric Mirror dengan kaca spion model baru Lebih Sporty, Power Window, Power Steering.
Khusus pada Grandia Gen3 bagian belakang dilengkapi dengan Tyre Hanger ( Konde ) utk tempat ban serep.

Bokong Kuda Grandia Gen3

Jadi...... apakah betul kuda yg kita miliki sesuai dengan kepribadian kita.... (Silahkan tanyaken ke diri sendiri...hihihihihi )

-------- Salam Satu Kuda Sejuta Saudara -------

-KMK#314-

Mengenal Gen 2 Limited Edition Rally Art

Setelah pada artikel beberapa waktu yang lalu kita membahas mengenai Mitsubishi Kuda Gen1 Limited Edition, kali ini kita akan mencoba sedikit mengulas mengenai Mitsubishi Kuda Gen 2 Rally Art Limited Edition.

Penampakan Gen 2 R Limited ( yg pernah di jual di Olx )

Populasi Kuda Gen2 LE ini emang tidak banyak, infonya di seluruh indonesia cuman ada 400 buah utk Mitsubishi Kuda Gen 2 R Limited ini yg di release oleh KTB pada tahun 2003. Kalau yang pernah saya lihat satu biji di Semarang sering nya parkir di RS Hermina Pandanaran dan kadang di seputaran Jl. Imam Bonjol. ( ntar kalau kebetulan ketemu saya potretin deh ).

Stripping Hitam Putih bertuliskan Rally Art, Spoiler 

Adapun bentuk dasar nya seperti Kuda Gen 2 Diamond Bensin ( short body ), hanya saja warna body nya merah menyala ( merah Ferarri ) dengan stripping putih hitam bertuliskan Rallyart ( official sport team nya Mitsubishi ), pada bagian belakang ada emblem Rallyart dan R Limited, Grill depan warna hitam, Bug Shield / Deflecta hitam pada kap mesin dgn tulisan 'Ralliart', Foglamp ( bumper depan mirip model Diamond & Foglamp-nya khusus edisi tsb ), Roof Rail, Roof spoiler ( mirip Grandia ), Lampu belakang dgn list hitam ( mirip Deluxe ), Keluaran knalpot 2 buah, masing 2x di kanan & kiri belakang, Foot Step dan Velg model racing warna putih dgn tulisan 'Ralliart'

Mesin yang di gunakan adalah bensin 1.600CC dengan Carburator.

Pada bagian interior menggunakan Jok kulit hitam dgn tulisan 'Ralliart', Beberapa panel bermotif carbon dgn tulisan 'Ralliart', AC Double Blower ala Grandia .

Emblem Rallyart & R Limited yg merupakan ciri khas.

Versi Limited Edition RallyArt ini biasa dikenal dengan sebutan Kuda Versi Tommi Mäkinen, Tommi Mäkinen adalah pembalap tim rally Mitsubishi asal Finlandia yang menjadi jagoan nya Mitsubishi Motor di Era th 2000 an..

Gimana mirip kan Kuda R Limited dengan Mobil nya Tommi Mäkinen

Hayo... siapa joki KMK yg punya Kuda R Limited... silahkan di tambahkan yaa ulasannya. ( maklum saya belum pernah punya yg limited gini )

---- Salam Satu Kuda Sejuga Saudara ----

Diolah dari berbagai sumber.

KMK#314

Mengenal Kuda Gen 1 Limited Editon

Bagi pemilik Mitsubishi Kuda Gen1 , sering penasaran apabila bertemu dengan Kuda Gen1 tapi bokong nya terlihat lebih Sexy dan berbeda dengan Gen1 yang kita miliki. Kalau di KMK Semarang itu adalah kuda nya oom Reza dan oom Johan..

Setelah gabung di KMK dan dapat informasi dari rekan-rekan joki se Indonesia, maka diketahuilah bahwa Kuda Gen 1 dengan bokong sexy tersebut adalah Mitsubishi KUDA Gen 1 Limited Edition.
Mitsubisih Kuda Limited Edition sesuai dengan edisi nya Limited yg arti nya terbatas adalah Kuda Gen 1 yang di produksi di akhir th 2001 sebagai stock terakhir sebelum beralih ke Kuda Gen 2 (yang mengalami perubahan besar-besaran dari wajah depan dan belakang).

Kuda Gen 1 Super Exceed Limited 

Info tidak resmi yang kami ketahui bahwa Gen 1 Limited editon di luncurkan utk menghabiskan stock Gen 1 dengan di sematkan fitur-fitur istimewa yg berbeda dari Gen 1 reguler ( GLX, GLS dan SE ).

GLS Limited Edition

•  Reclining Split 2nd Row Seat. Jok baris kedua dapat direbahkan & terbagi 2, dipisahkan oleh Arm Rest / sandaran tangan yg dapat dilipat ( sama seperti standarnya model Super Exceed, Sedangkan utk versi reguler nya menggunakan  Bench Type / polos & menyatu )

• AC Double Blower. Pada type GLS Limited AC sama dg standarnya model Super Exceed, sedangkan utk versi reguler nya Kuda GLS menggunakan AC Single Blower.

• Front Bumper Guard. Pada bumper terdapat variasi tanduk depan, dilengkapi dgn Foglamp , yang pada umum nya variasi tsb tidak terdapat pada type GLS, kalaupun ada hanya ada di beberapa unit sebagai bonus oleh Dealer.

• Transparent Side Visor. Pada type GLS Limited terdapat talang air bening yang pada Typg GLS Reguler tidak ada, kalaupun ada hanya ada di beberapa unit sebagai bonus oleh Dealer.

• Side Foot Step. Pijakan samping juga langsung ada pada type GLS Limited. Sedangkan utk versi GLS Reguler tidak ada.

Interior GLS Limited Jok Tengah Menyerupai Super Exceed

Interior GLS Limited AC sudah double blower ala Super Exceed

Super Exceed Limited Edition.

• Leather Seat. Jok terbuat dari bahan kulit / Oscar, sedangkan pada versi SE reguler Jog dari kain.

• Side Moulding dengan garis chrome. Atau yg biasa kita sebut dengan insang berwarna nuansa garis crhome, sedangkan pada versi reguler nya Garis Berwarna Gold.

• Flat Rear Bumper. Ini yang bikin sexy, dimana pada Limited Edition bumper belakang rata alias tidak ada lagi batako yg menonjol di bagian kiri belakang bumper.

• Front Bumper Guard.  Pada bumper depan terdapat variasi tanduk depan, dilengkapi dgn Foglamp, yang pada umum nya variasi tsb tidak terdapat pada type SE, kalaupun ada hanya ada di beberapa unit sebagai bonus oleh Dealer.

• Transparent Side Visor. Pada type SE Limited sudah terdapat talang air bening  yg pada type SE Reguler tidak ada, kalaupun ada hanya ada di beberapa unit sebagai bonus oleh Dealer.

• Side Foot Step. Pijakan samping juga langsung ada pada type SE Limited Sedangkan utk versi SE Reguler tidak ada.

• Roof Rack. Pada type SE Limited sudah ada Roof Rack yang sangat kokoh karena langsung di baut ke atap mobil, Tidak seperti Roof Rack tambahan sendiri yang biasanya hanya di rekatkan saja di atap mobil dg doubel tape. Roof Rack yang asli ini di gandulin oleh joki juga tidak papa karena sangat kuat.

Bokong Sexy tanpa Batako

So... ayo tengok Kuda masing-masing, siapa yang ciri-ciri nya seperti yg kita bahas di atas berarti kami mengucapkan Selamat , karena anda termasuk Joki yang beruntung memiliki Mitsubishi Kuda Limited Edition...hehehe.

Infonya lagi pada Generasi ke 2 atau Gen 2 juga ada type Limited nya, yang akan kita bahas di artikel mendatang..

Diolah dari berbagai sumber 

-KMK #314-

Kolpling nJeblos..... Help..Help...

Ada ungkapan di KMK bagi pemilik KD, kalau belum mengalami kopling di injak enteng dan tidak bisa memasukkan gigi transmissi atau biasa di kenal dengan kopling nJeblos berarti belum 100% memiliki Mitsubishi Kuda Diesel...
Karena seperti nya mayoritas Joki KD pasti pernah mengalami nJeblos kopling tersebut....

Jangan trauma dan jangan takut kalau mengalami nJeblos kopling, mari kita kenali gejala-gejala awal nya dan metode penyembuhannya..

Sistem kopling Mitsubishi Kuda Diesel ( KD) adalah menggunakan hidrolic, dimana untuk menekan tuas realese cluth fork ( tuas kopling ) menggunakan sistem cairan hidrolic yg di mampatkan dalam tabung-tabung hidrolic atau yg biasa kita sebut dengan Master Kopling.

Di KD master kopling terdiri dari 2 bagian, master kopling atas dan master kopling bawah.

Kopling nJeblos sebetulnya jika di perhatikan sebelumnya pasti ada tanda-tanda nya. Tanda tanda awal nya biasanya (sebelum parah ) adalah :

1. Di pagi hari ketika kita memanasi KD kopling di injak terasa ringan sekali (sehingga tidak mau masuk gigi vresneling), namun apabila di kocok-kocok dan setelah mesin panas bisa berfungsi lagi.

2. Pada bagian master bawah ( jika yg rusak master bawah ) terdappat rembesan oli, dan bila di perhatikan kadang terdapat tetesan oli di lantai garasi atau carport.

3. Pada saat perjalanan jauh kadang di tengah-tengah perjalanan sulit pindah gigi transmissi ( perpindahan tidak smooth )

Apabila, rekan-rekan joki merasakan gejala-gejala awal tersebut ada baiknya segera lakukan penggantian master kopling.

Biasanya kalau kita bawa ke bengkel pihak bengkel terkadang menawarkan utk di perbaiki saja master nya , namun berdasarkan pengalaman joki-joki KMK jika hanya di perbaiki (biasanya pihak bengkel akan mengganti kip-kip dan per master ) tidak lama kemudian akan njeblos lagi..

Hal ini disebabkan karena kondisi karet Kip-Kip Master kopling sudah membentuk alur sesuai dengan dinding bagian dalam master kopling , sehingga kalau di ganti hanya karet kip-kip saja akan bocor lagi karena karet yg baru tidak memiliki alursesuai dengan yg telah ada / terbentuk dengan karet kip yg lama.

Kip-Kip komponen Master kopling 

Jadi lebih baik daripada dua kali kerja lebih baik langsung saja di ganti dengan master baru ( prefer ganti atas dan bawah sekalian), harga master kopling dengan merek SANYCO (made In Taiwan) cukup bersahabat di kantong kok.. kalau tidak salah master kopling atas Rp.150.000 dan master bawah Rp.70.000,-.

Master Kopling SANYCO

Master Kopling Atas

Untuk master kopling KD yang ORI KTB di Semarang sangat sulit mendapatkan nya, karena harga yg mahal kalau tidak salah masater atas Rp 350.000 dan master bawah Rp. 250.000,-

Apabila rekan-rekan joki memiang KD second dan belum pernah mengalami nJeblos kopling ada baik nya membawa spare master kopling ini sewaktu mudik lebaran besok.

Proses pemasangan nya sebetul nya gampang-gampang susah..
1. siapkan spare part yang akan di pasang ( master atas dan bawah ).
2. Siapkan Oli rem sabagai fluida yang akan di isikan ke dalam sistem hidraulic kopling.
3. Kunci Pas untuk membongkar master kopling.
4. Selotip Ledeng untuk melapisi niple-niple.

Step by Step nya untuk proses pembongkaran adalah sbb :
1. Lepaskan niple-niple dari master kopling bawah, siapkan wadah untuk menampung oli kopling bekas. Hati-hati jangan sampai berceceran atau terkena Cat pada body kendaraan karena bisa menyebabkan cat mengelupas.

2. Setelah semua oli turun ke wadah, pastikan tidak ada sisa oli dengan cara menginjak beberapa kali pedal kopling. Pasang spare part master bawah pada dudukan nya.

3. Balutkan Selotip ledeng ke niplle sebelum di pasangkan kemaster kopling bawah ( agar tidak rapat dan tidak bocor ), kemudian kencangkan niple menggunakan kunci pas.

4. Tuangkan minyak rem ke dalam tabung penampungan oli di master atas perlahan lahan..  Tuangkan sampai cairan minyak rem tidak bergerakke bawah lagi.

5. Panggil rekan anda untuk membantu mengocok (menginjak pedal kopling berulang-ulang ) dan anda stand by di bawah ( jangan lupa pakai kacamata pelindung utk melindungi mata dari kemungkinan cipratan minyak rem ). Kemudian mintalah rekan anda utk menginjak pedal kopling dengan irama 1,2,3,4 TAHAN...  kemduaian anda kendurkan niple di master bawah utk membuang angin nya...
lakukan berulang ulang sampai ketika mengendurkan niple yg keluar bukannya angin tapi olie..

Untuk penyetelan kopling nya ( bila perlu ) dapat dilakukan dari kolong bawah Joki ( bawah steer ), putar baut ke kanan utk menanbah tekanan kopling atau ke kiri utk mengurangi tekanan.

Posisi baut penyetel kopling ( di bawah dasbhoard joki )

Jika kebetulan mengalami nJeblos di jalan jangan sungkan2 untuk kontak rekan-rekan Joki KMK penguasa wilayah setempat hehehehhehehe :)

Note: Mohon maaf foto-foto kurang karena nga sempet njepret (jika sudah sempet njepret akan kita update hehehhehe)

----{ Semoga Bermanfaat}----

KMK #314